HENRICH I.
Müşterimiz Cenk bu proje için bir bobber görseli ile atölyeyi ziyaret etti. Belirli keskin hatları ve kendine has bir tarzı olan bu görselde japon stili kolayca farkediliyordu; fakat Cenk’in bazı tasarım fikirleri konusunda şüphelerimiz vardı. Uzun toplantılar ve ortaya atılan onlarca fikir sonunda ortak bir karara vardık ve japon stili bir bobber yapmak için işe koyulduk.
Düzenlemeye ön takımı değiştirerek başladık. Ardından şasiyi kesip yeniden şekillendirdik. Halihazırda motorun sahip olduğu arka çamurluğu çıkartıp yeni ve kısa bir arka çamurluk yaptık. Proje için özgün bir gidon tasarımı ve imalatı yaptık. Ardından motosikletin stok yan çıtalarını, kısalttığımız şasiye tam oturması için keserek yeniden düzenledik. Paslanmaz çelikten yaptığımız egzozlar, alüminyum kapakları ve susturucular da eklenince, bir Japon bobber motosiklette dikkati ilk çeken yere odaklandık: depo.
Sportster 48 deposunu modifiye edip yukarı ve geriye konumlandırdık. Depo üzerinde çalışmamızın bitmesinin ardından solo selenin elde yapımına başladık. Oldukça kibar ve retro çizgilere sahip bir sele yapmayı tercih ettik. Boyada ise motor sahibinin isteği üzerine gri ve siyah tonları kullandık. Japon bobber türünde sıklıkla kullanılan taraklı bir seçiminin ardından motor bir sonraki aşamaya geçmeye hazırdı.
Blok yan kapağını keserek ön kasnağın ortasını açığa çıkardık ve Kaligrafi sanatçısı Ozan Tomris tarafından motosiklete özel tasarlanan logomuzu, alüminyum blok üzerine oyma yöntemi ile işledik.
Son olarak da bu yegane parçayı kasnağın göbeğine yerleştirdik.
Böylece West Riders Custom kapıları, yola çıkmaya hazır Japon bobber motosiklet için ardına kadar açıldı.
